“北京”命名的国产客机什么来头？
日期：2022-03-24 21:41:38 / 人气：189
在北京航空航天大学学院路的校区内珍藏着一架以“北京”命名的飞机它便是北京航空航天博物馆的镇馆之宝“北京一号”珍藏于北京航空航天博物馆的“北京一号”“北京一号”是我国第一架自主设计、制造的轻型旅客机由事先的北京航空学院师生亲手打造采用单翼双螺旋桨，可载客8团体最大航程172公里，最高时速每小时300公里实习记者都芃与“北京一号”光阴回到1958年2月的中南海紫光阁周恩来总理听取了北航王大昌、沈元副院长计划将教学与科研、设计、消费相结合设计和制造一架飞机的想象并当即表示赞同关于造什麼飞机，大家就讨论了半年之久农业机适用、易造，旅客机平安、应战大最终经过普遍讨论，点头决议要培养造我国首架国产轻型旅客机“北京一号”试制现场，1958年飞机本来定于第二年的5月1日前研制试飞成功但北航师生却自动提出要在当年的国庆节前首飞“苦战一百天，一定要把‘北京一号’送上天”设计、制造一架飞机是一项复杂而又庞大的零碎工程学校专门成立了指挥部1800余名师生共同上阵仅用了35个昼夜，便绘制出2000张图纸随后又经过几十次风洞实验确定了总体设计方案北航师生组装“北京一号”发起机，1958年在制造组装阶段师生们间接下到车间一个铆钉一个铆钉的敲亲手将飞机制造、组装起来“北京一号”蒙皮上的铆钉是北航师生亲手敲上去的最后飞机立项时定名爲“北航一号”但由于它的建形成功打破了国际乃至国际的诸多记载时任北京市市长彭真便将飞机命名爲“北京一号”“北京一号”试飞仪式现场，1958年1958年9月24日清晨的首都机场人头攒动时任教育部部长杨秀峰空军司令刘亚楼等三千余人齐聚于此共同参与“北京一号”的试飞仪式随同着发起机震耳欲聋的轰鸣声“北京一号”逐步减速一飞冲天“北京一号”的上天不只填补了我国航空事业的空白更是在消费理论中培育了一大批航空航天事业的主干人才以“北京一号”爲原型制成的留念碑也许以明天的目光看来这架“手工”打造的飞机略显粗陋但它已成那个年代我国航空航天事业坚持自给自足、自主创新的重要意味来源：科技日报 文中图片由北京航空航天大学党委宣传部提供作者：杏盛娱乐注册登录平台
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